Какви услуги се потребни за патниците кои патуваат со електрични инвалидски колички?

Различни авиокомпании имаат различни стандарди за носење електрични инвалидски колички во авиони, па дури и во рамките на истата авиокомпанија, често нема унифицирани стандарди. Следното е делот од случајот:

Какви услуги се потребни за патниците кои патуваат со електрични инвалидски колички? (еден)

Процесот на качување за патници кои носат електрични инвалидски колички е приближно како што следува:

1. Кога аплицирате за услуга за инвалидска количка кога резервирате билети, генерално треба да го забележите видот и големината на инвалидската количка што ја користите. Бидејќи електричната инвалидска количка ќе се провери како багаж, постојат одредени барања за големината и тежината на проверената електрична инвалидска количка. Од безбедносни причини, треба да ги знаете и информациите за батеријата (во моментов, повеќето авиокомпании пропишуваат дека во авионот не се дозволени електрични инвалидски колички со енергетска вредност на батеријата повисока од 160) за да се спречи инвалидската количка да се запали или да експлодира. Сепак, не сите авиокомпании им дозволуваат на патниците да аплицираат за услуга со инвалидска количка за време на процесот на резервација. Ако не можете да ја најдете опцијата за рачна услуга за инвалидска количка во системот за резервации, треба да се јавите за да резервирате.

2. Пристигнете на аеродромот најмалку два часа однапред за да се пријавите. Општо земено, странските аеродроми ќе имаат информативно биро посветено на патниците во инвалидска количка, додека домашните аеродроми ќе се пријавуваат на информативниот пулт за бизнис класа. Во тоа време, персоналот на сервисното биро ќе ја провери пренесената медицинска опрема, ќе ја провери електричната инвалидска количка и ќе праша дали ви треба инвалидска количка во кабината, а потоа ќе го контактира персоналот на земјата за да ја замени за инвалидска количка на аеродромот. Пријавувањето може да биде проблем ако услугата за инвалидска количка не е резервирана однапред.

3. Персоналот на приземјето ќе биде одговорен за превоз на патници со инвалидска количка до влезната врата и за уредување на приоритетното качување.

4. Кога ќе пристигнете на вратата од кабината, треба да ја смените инвалидската количка во кабината. Инвалидските колички во кабината обично се поставуваат во внатрешноста на авионот. Ако патниците треба да го користат тоалетот за време на летот, ќе им треба и инвалидска количка во кабината.

5. При преместување на патник од инвалидска количка на седиште, потребно е да помогнат двајца членови на персоналот. Едното лице го држи телето на патникот напред, а другото ги става рацете под пазувите на патникот одзади, а потоа го држи патникот за рака. Рацете и избегнувајте да ги допирате чувствителните делови на патниците, како што се градите. Ова исто така го олеснува преместувањето на патниците до нивните седишта.

6. Кога се симнуваат од авион, патниците со електрична инвалидска количка со хендикеп треба да почекаат додека не се симне следниот. Членовите на персоналот, исто така, треба да ги преместат патниците во инвалидски колички во кабината, а потоа да се префрлат на аеродромски колички на вратата од кабината. Приземниот персонал потоа ќе го однесе патникот да ја земе својата инвалидска количка.

Ако авионот застане на локација различна од портата за поаѓање и потребен е шатл за да стигне до него, персоналот на земјата ќе треба да организира шатл за инвалидска количка за да го однесе патникот до авионот. Транспортот на електрична инвалидска количка во багажниот простор бара и посебна опрема. Сепак, многу аеродроми во градовите од второ и трето ниво во Кина, како што е аеродромот Нанџинг Луку, немаат таква опрема.

Со цел да се спречат патниците со посебни потреби да не можат да излезат од авионот, американското решение е да се обезбедат многу добри хардверски капацитети колку што е можно повеќе за патниците во инвалидска количка да можат да ги користат овие капацитети за непречено да се качат и да излезат од авионот.